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蔣陽兵，資產界專欄作者，北京市盈科（深圳）律師事務所高級合伙人，盈科粵港澳大灣區企業破產與重組專業委員會副主任。中山大學法律碩士，具有獨立董事資格，深圳市法學會破產法研究會理事，深圳市破產管理人協會個人破產委員會秘書長，深圳律師協會破產清算專業委員會委員，深圳律協遺產管理人入庫律師，深圳市前海國際商事調解中心調解員，中山市國資委外部董事專家庫成員。長期專注于商事法律風險防范、商事爭議解決、企業破產與重組法律服務。聯系電話：18566691717
作者：主權部
來源：聯合資信(ID:lianheratings)
1.2021年以來，隨著全球主要經濟體的經濟復蘇以及需求的強勢反彈，大宗商品和海運價格均呈現大幅上揚的趨勢，反映航運價格變動的波羅的海指數較年初漲幅超過130%；在高運價、交付壓力增大和集裝箱前景不明朗的情況下，航運公司主動削減運力，進一步助推貨物運輸成本上揚。
2.大宗商品價格上漲疊加運輸成本不斷走高，令多個經濟體出現部分供應鏈中斷的風險；尤其是2021年5月以來，招工難、原材料短缺以及疫情反復等問題愈發凸顯，令部分供應鏈雪上加霜；美國和歐元區由于其供應鏈全球布局且鏈條較長，部分環節斷裂對其整體供應鏈的運轉造成明顯影響。
3.供應鏈中斷風險走高對主要經濟體的對外貿易產生一定影響，自2021年5月以來，受供應鏈中斷影響較大的歐美地區出現出口增幅顯著下滑的情況，而受供應鏈中斷擾動較小的中國、巴西以及韓國出口增幅受影響較小。
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